また整備ｗ

今日は丸１日整備してました。

２４日にはニャンポロに行きたいと思っているので

なんとか時間をつくって完成させたいとがんばっておりますｗ

予定どおりフロントまわりから手をつける。

ライト・フォーク・ハンドルを外し

ステムとトップブリッジだけにして

作動を確認したら

かなりのオーバートルクｗ

たぶん工場出荷時から

こんなに重かったんでしょう！

スムースに作動するように

締めたり緩めたり・・・・・・。

つづいてフォークオイルの交換を、

と思ったが

１００エンジンへのスワップを先にしました。

すんなりと行くつもりでしたが

またしても、

後ろの下側のマウントのボルトが抜けない・・・・・・

ステップが邪魔なので取り外す。

毎度毎度、面倒臭い(ーー;)

レーシングなバックステップは必須ですね！

上が５０、下が１００のエンジン。

結構細かいところが違うみたい。

車体の左側から乗せ換えましたが、

右側からの方がやり易いのかな？

次回検証してみますね。

エンジンからの配線のカプラーが違うので

ちょっと加工した。

ハーネスは５０用CDIだけ１００用、

これでいいのでしょうか？

キャブは５０についていたPC20？（刻印はPC10だが・・・）を

マフラーは５０のノーマル。

こんな仕様でもエンジンは１発でかかりましたｗ

１００エンジンについていたキックペダルは

５０のと違いましたが・・・なぜ？？？

NSR用ならラッキーです＼(◎o◎)／！

バックステップにするなら

キックペダルも変える必要があったからね！

現在までは以上ですｗ

あとはタイヤ・リアサス・ステップそれとリアスプロケがあれば

サーキットに行けそうです（●＾o＾●）

あっ、アンダーカウルも必要ですね！

ワイヤーロックも！