低燃費は好燃費って事？

原油価格の下落により

ガソリン価格が下がり続けていますね。

一般庶民には嬉しいことです。

夏ごろは価格のピークだったと思います。

テレビでも、年内にはレギュラー２００円越え確実か？

みたいに騒がれていましたよね？

サーキット内のスタンドでもハイオクを２２２円で買った記憶があります。

ワタクシ、通勤でクルマを運転しますが

片道約５０キロあります。

でも交通費として会社から手当てが出ます。

先月よりクルマを乗り換えまして

約１ヶ月乗っていますが

今のクルマの燃費の良さには

大変驚いています。

前乗っていたステップワゴン（ＲＦ−２）は

どんなに頑張っても

通勤（８０パーセントは高速道路）での燃費は

リッターあたり１１．７キロが最高でしたが

今乗ってるヴォクシー（ＺＲＲ−７５Ｗ）は

１５．８キロも走っちゃうんです！

３５パーセントも向上。

かなり頑張りました！

加速中はアクセル踏みすぎない・８０キロを保つ・下り坂ではアクセルオフ

ってな具合で燃費計とにらめっこした結果です。

でもこれは出来すぎの気もしますが・・・。

普通に交通の流れに乗って走ると

１４キロ弱です。

まあ、２０パーセント程いいくらいですね。

これから気温が下がると悪くなるでしょうが・・・。

（冬に実走燃費が悪くなるのは、タイヤのせいよりも、気温の低下の影響が大きいはず！）

通勤手当でもらっているより

実際にかかるガソリン代が安いってことは

事実上ワタクシの小遣い値上げと同じなんです。

計算すれば７０００円以上はアップしました。（ウシシ・・・！）

・・・でも、ガソリン価格の下落によって

数ヶ月後には通勤手当の単価の見直しもあります。

（オイシイのは今のうちだけ？）

まあ、ハンパでない距離を走るので

（月２５００〜３０００キロ）

消耗品に食われてしまうんでしょうが・・・（悲）

燃費計ってリアルに数字で訴えかけてくるから

右足のテクニックの向上につながります。

ただし長時間の燃費走行は

マジで足が釣りそうになる。

クルーズコントロール付けるか？